10兆瓦光伏年发电量

　　随着全国城市轨道交通单体规模和发电量最大的分布式光伏项目在天津地铁6号线大毕庄车辆段建成，标志着天津轨道交通集团在推动绿色低碳发展方面取得了显著成果，更是全国城市轨道交通行业在分布✅式光伏发电领域的重大突破。

　　天津轨道交通集团充分运用轨道交通车辆段、车站的可利用空间资源，不断深化与能源类央企合作，持续推进光伏发电项目开发建设运营，努力打造全国轨道交通行业光伏发电头部项目，为城市可持续发展作出积极贡献。

　　据悉，天津轨道交通集团从2021年开始筹划并启动建设光伏发电项目，在全国轨道交✅通行业属于“后起之秀”。天津轨道交通集✅团始终㊣秉持社会责任优先的原则，致力于打造绿色、环保的轨道交通系统。“光伏+㊣轨道”模式是集团在实现可持续发展目标过程中探索出的一条新路径。目前，2号线号线北辰科技园北站和双街停车场、6号线号线胡家园车辆段已㊣经建成并投运发电，总装机容量20兆瓦，每天可以产生约6.42万千瓦时的电力，为地铁车辆段、车辆和车站运营提供电力支持，相当于每天节约标准煤约25.7吨，减少二氧化碳排放约64.2吨。

　　去年年底，全国城市轨道交通单体规模和发电量最大的分布式光伏项目在6号线大毕庄车辆段建成，标志着天津轨道交通✅集团在推动绿色低碳发展方面取得了显著成果，更是全国城市轨道交通行业在分布式光伏发电领域的重大突破。同时，加快了4号线号线南孙庄车站和津静市域（郊）铁路9.5兆瓦光伏项目的建设进度10兆瓦光伏年发电量。

　　“绿智融合”示范工程是将光伏发电、储能系统、直流供电系统与柔性负荷相结合的技术，具有优化能源结构、提高能源利用效率等优势，是实现“双碳”目标的重要手段之一。运用能量路由器及协同控制的柔性牵引供电系统可以降低运营成本、提高供电可靠性、减少对传统能源的依赖。

　　天津轨道交通集团坚持在创新中发展光伏项目，不断探索新技术、运用新材料。在北辰科技园北站和双街停车场光伏项目建设中，充分融合车辆段建筑特点，全国首次采用轻质化、贴合性强㊣的“柔性”光伏面板新材料和新技术。面临荷载不足的技术难题，建设团队在设备选型上开展多番技术调研及论证，最终采用了520峰瓦、单片组件6千克的高效轻质组件，在发电功率相同的情况下设备重量降为常规组件的1/5，更好地满足了现场屋面低载荷的安装要求，更有效✅地利用㊣了屋顶资源，为后续低载荷应用场景的利用、整体装机规模的扩大拓宽了思路。

　　为加快推进“十项行动”，深入落实“三量”工作，轨道交通集团与国家能源集团所属龙源电力集团㊣深度合作，合资成立公司开㊣发天津轨道交通光伏项目。依托国家能源集团的融资平台、成本控制平台和招标采购平台，融资利息较其他分布式光伏发电项目降低0.7%，单瓦建设成本低至3.8元，总体收益较项目可行性研究高4%，为天津轨道交通✅年均节约2%的电力费用。

　　去㊣年全年，天津轨道交通光伏项目累计发电1330万千瓦时，节约标准煤约5320吨，减少二氧化碳排放约13300吨，产生经济价值800余万元，各项指标均达到或超过了设计预期，取得了㊣显著的经济效益。同时，集团㊣大力拓展储㊣备新项目，重点跟进地铁1号线号线号线号线胡家园车辆段界外地和地铁11号线七经路车辆段光伏项目。

　　预计到2025年，天津轨道交通光伏项目总装机容量将达50兆瓦以上，光伏项目总体建设规模将跻身全国城市轨道交通行业领先地位，年发电量6000万千瓦时，年均产生经济价值3600万元，年节约标准煤㊣约2.4万吨，年减少二氧化碳排放约6万吨，具有良好的环境效益、社会效益和经济效益，为集团可持续发展奠定坚实的基础。